Vannak autók, amik észrevétlenül itt vannak velünk, feltűnés nélkül segítik a mindennapjainkat és részei lettek az életünknek. Nem tűnnek ki semmivel és pont ez a legnagyobb erényük. Minden úgy jó bennük, ahogy van és pont arra is használjuk amire tervezték. Eljutni A-ból, B-be, sok csomaggal, nem sietve takarékosan, biztonságosan.

2006-ban mint egy a semmiből tűnt elő egy olyan modell, ami azóta - töretlen sikerének köszönhetően -, az alsó-középkategória meghatározó alakja lett. Nem kis eredmény ez olyan versenytársak mellett, mint a szinte már etalonnak számító Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra, vagy Skoda Octavia. Olyan klub ez, amibe legalább olyan nehéz belépni, mint megmaradni benne. Elég egy minőségi baki és vásárlók ezrei pártolnak át egy másik modellhez.

Megvetted a kiszemelt autót, ami egy alapos takarítás és polír után olyan mint az új. Talán ilyen szép volt akkor is, amikor kigurult a gyárból. De valami mégsem az igazi. Telnek-múlnak a napok és kezdesz rájönni mi a baj. A lámpák mintha mattak lennének. Talán már nem is világítanak olyan jól, pedig még az emelt fényerejű izzókat is beletetted. Mit lehet ezzel csinálni? Elég neki egy alapos mosás? Vagy rögtön cserélni kell? De hát világít!

Megszerezted a jogsit és szinte égeti a zsebedet az elmúlt hónapokban félretett pénz! Kell végre egy autó. A lehetőségek megszámlálhatatlanok, az árban pedig végtelen a skála, mégis be kell lőni, hogy milyen autót vegyél és mennyiért.

Használt autót mindig is hirdetésekben kerestünk és valószínűleg így marad ez még sokáig. Az eladók ezekben a tipkusan rövid leírásokban próbálják felkelteni az érdeklődést olyan kifejezésekkel, amelyek pozitív benyomást, bizalmat keltenek a vásárlókban. Az autókereskedők minden nap ilyen hirdetéseket néznek, írnak és személyesen is próbálják meggyőzni a vevőket az autójuk jó állapotáról, így ők ennek a műfajnak a nagymesterei. Lássuk miket olvashatunk, hallhatunk tőlük és mit is jelentenek ezek.

Természetesen az alábbi sorok vicces általánosítások, nem igazak minden eladóra, kereskedőre.

Kb. tavaly ilyenkor vettem egy újabb autót és a kereskedéseket járva egy dolog vált számomra biztossá. Az autók klímáját mindig "csak" fel kell tölteni, de amúgy semmi baja. Legalábbis ezt állították azok a kereskedők, akik szerették volna eladni az autóikat működésképtelen klímával. 

Beülsz az autóba, indítasz, megteszed az első métereket és érzed, hogy valami nincsen rendben. Nem megy egyenesen. Tartanod kell a kormányt, különben előbb vagy utóbb bemegy az árokba. Nem remeg a kezedben a kormány, nincsen fura hang, semmi rendellenes kopogás... Fülelsz, gurulsz kinyomott kuplunggal, aztán gázt adsz. Ugyanaz a hiba. Fékezel egy nagyot és nem esel le az útról, de határozottan jobbra tart. De vajon mitől? Lelki szemeid előtt megjelenik egy fél havi fizetésed elégetése. Pedig csak nem megy egyenesen, de ez akkor sem maradhat így.

Az autógyártók nem csak a járművek megalkotásában alkotnak maradandót, hanem a kreatív értékesítésükben is legalább annyira jeleskednek, néha talán még sajnos jobbak is ezen a területen.

A 90-es évek végén hatalmasat robbantott a Peugeot a 206-os modellel, ami nem csak Európában, hanem az egész világon sláger termék lett és több mint 10 millió példányt adtak el belőle.

Szenvedélyesen rajongok az autókért, a gépekért, a benzin szagért. Így van ez már gyerekkorom óta, amikor is közöltem a családdal, hogy én márpedig autószerelő leszek. A dolgok másként alakultak és nem autószerelésből élek, de az autók szeretete megmaradt a mai napig. Blogot írok autós témákról, tagja vagyok több internetes közösségnek és néha napján segítek ismerősöknek vagy ismerősök ismerőseinek autókat venni vagy éppen eladni.

Egy autóra szinte végtelen pénzt el lehet költeni, még akkor is ha új. Egy új felni vagy fejegység  a néhány tízezres kategóriától a milliós tételekig mehet. Egy használt autónál viszont már nem csak a komfortra vagy az esztétikára kell költeni, de a biztonságra és az általános állapot megóvásra is, ami drága tud lenni.

De vajon mennyire? Azt tűztem ki célul, hogy 500 ezer Forintból megveszek és felújítok egy autót. A munkának még csak kb. a felénél tartok és van hátra pár húzós tétel. Lássuk mit értem el eddig és ez mennyibe került.